Ох уж эти мне журналисты...
На 3D-принтере впервые напечатали реактивный двигатель
Во-первых, не двигатель, а комплект деталей к нему. А потом эти детали прошли постобработку (как минимум шлифовку валов) и были собаны вместе. Во-вторых, это не реактивный двигатель - это ВСУ. Отличие в том, что реальный реактивный двигатель должен отдавать куда-то мощность для полета. Турбореактивный - на первую ступень компрессора (которая здесь отсутствует), турбовинтовой - на винт (который здесь отсутствует), турбовальный - на вал, от которого приводится несущий винт вертолета, или там, винты корабля. Приведенный двигатель являтся ВСУ, то есть ближайший аналог - это турбовальный двигатель с нагрузкой в виде электрогенератора. Однако от реального турбовального двигателя его отличает упрощенное управление, значительно более узкий диапазон рабочих режимов и условий, меньшие ресурсные и массогабаритные требования.
То есть это, конечно - газовая турбина, но если поставить на самолет - он никуда не полетит. Потому что это не двигатель...
Во-первых, не двигатель, а комплект деталей к нему. А потом эти детали прошли постобработку (как минимум шлифовку валов) и были собаны вместе. Во-вторых, это не реактивный двигатель - это ВСУ. Отличие в том, что реальный реактивный двигатель должен отдавать куда-то мощность для полета. Турбореактивный - на первую ступень компрессора (которая здесь отсутствует), турбовинтовой - на винт (который здесь отсутствует), турбовальный - на вал, от которого приводится несущий винт вертолета, или там, винты корабля. Приведенный двигатель являтся ВСУ, то есть ближайший аналог - это турбовальный двигатель с нагрузкой в виде электрогенератора. Однако от реального турбовального двигателя его отличает упрощенное управление, значительно более узкий диапазон рабочих режимов и условий, меньшие ресурсные и массогабаритные требования.
То есть это, конечно - газовая турбина, но если поставить на самолет - он никуда не полетит. Потому что это не двигатель...
