May 28th, 2016

promo bigdrum february 17, 2019 22:31 6
Buy for 10 tokens
На мейл-ру пролетела очередная "желтая" новость, коих не счесть. Касательно контактов с инопланетянами. В силу чего, втыкая по причине небольшой эмоциональной раздолбанности, я вот тут вдруг решил взять и откомментировать это дело. Да, ребята! МЫ БУДЕМ ГОВОРИТЬ ОБ НЛО, ПРИШЕЛЬЦАХ…

Пара дежурных гадостей...

Прошу прощения, я постараюсь быть политкорректным.

Украина может запустить в серийное производство крупнейший в мире самолет Ан-225 «Мрия» («Мечта»), единственный экземпляр которого эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines. Об этом заявил в интервью изданию «Лига.net» вице-президент ГП «Антонов» Александр Коцюба.

«Технически это возможно [серийное производство]. У нас есть все для сборки планера — фюзеляж, крыло, хвостовое оперение», — сказал Коцюба.




Я позволю себе осторожно напомнить, что серийное производство - это когда можно изготовить столько штук, сколько надо, а не столько, на сколько есть уже готовых узлов и агрегатов. А сборка из готовых агрегатов - это отверточное производство. Закончатся агрегаты - закончится все серийное производство. Агрегатов у нас не более, чем на один борт. Значит - речь идет не о серийном производстве, а о попытке собрать еще один самолет.

Я еще позволю себе осторожно напомнить, что Мрия - грузовой самолет. Это означает, что для того, чтобы летать, ей нужны грузы. Причем чем полнее загрузка самолета - тем дешевле в пересчете на тонну обходится транспортировка, и тем рентабельнее эксплуатация борта. Пока же специфика мировых грузопотоков такова, что единственная существующая Мрия большую часть времени стоит на аэродроме и никуда не летает. Потому что грузов тупо нет. Если собрать еще один самолет - у нас будет стоять два дорогущих самолета, а денег больше не станет.

И я еще позволю себе осторожно напомнить, что Мрия проектировалась в Советском Союзе, под нормы и номенклатуру техпроцессов и материалов, имевшихся в наличии в СССР на момент создания самолета. Сейчас для тупого повторения планера необходимо (если мы говорим о серийном производстве, то есть - о третьем борте) наличие всей использовавшейся тогда номенклатуры сплавов, заклепок, измерительных приборов (метрология) и инструментов, соответствующая подготовка рабочих и наличие мощностей, готовность ОТК - в общем, нужно пиздец как много. А всего этого нет, понимаете?

Потому что другие времена - другие материалы и технологии.

Посему перед постройкой (серийной, то есть - третьего борта) Мрии необходимо ее перепроектировать под имеющиеся в наличии материалы, инструменты и технологии. Так, как сделали россияне с Ил-76-МД, например. А это - деньги, которые не окупятся.

Потому что потребность в подобных воздушных судах такова, что даже в богатеньких США никто не пытается даже думать о самолете с такими параметрами. Хватает одной украинской, точнее - советской - Мрии на всю планету.

Надеюсь, я никого не оскорбил?