May 20th, 2020

promo bigdrum february 17, 2019 22:31 4
Buy for 10 tokens
На мейл-ру пролетела очередная "желтая" новость, коих не счесть. Касательно контактов с инопланетянами. В силу чего, втыкая по причине небольшой эмоциональной раздолбанности, я вот тут вдруг решил взять и откомментировать это дело. Да, ребята! МЫ БУДЕМ ГОВОРИТЬ ОБ НЛО, ПРИШЕЛЬЦАХ…

О формировании европейской эстетики

Еще толком не проснувшись, наткнулся взглядом на фотошоп с классической картины и подумал интересную мысль.

Дело в том, что быть художником в старые времена (да и сейчас) - было тяжелым трудом. Микельанджело поймал тяжелую деформацию скелета, расписывая уже не помню какой собор, короче - заработал по нынешним временам инвалидность. На производстве. В портретной живописи все было не так страшно, но по нынешним временам "сейчас вылетит птичка" все еще очень и очень беспощадно.

Так вот.

Мне кажется, что художники тайно издевались над моделями. Мне кажется, что модели им за это тайно мстили. Затем взрослые парили детям полученную квинтэссенцию садомазо со словами "смотри, учись, это прекрасно!", и детишки впитывали. Отчего и возникла европейская культура в том виде, в котором мы ее знаем и любим...

А потом изобрели фотоаппарат, и портретная живопись трансформировалась сперва в искусство изображать зомби (на старых фотографиях очень все характерное), а потом в те самые моментальные снимки, которые мы постим сейчас в Интернет по поводу и без повода - окончательно утратив содержательность, композицию, драматизм и всякую художественную ценность...

Мой комментарий к записи «За 20 лет количество чиновников в Украине в ходе «сокращений» увеличилось…

---По его словам, объем госсобственности в Украине за этот период сократился примерно в пять раз, а количество задач, выполняемых госслужащими, вообще не изменилось.

Это он им льстит. На самом деле, с учетом задач союзной кооперации - только сократилось.

---Как отметил экономист, население даже не заметит сокращения ¾чиновников.

Заметит. Потому что остальные чиновники в ужасе забегают...

---Однако такой цели правительство вообще не ставит, приступая к той или иной реформе, подчеркнул Ю.Гаврилечко.

Ну да. Пугать собственный народ таким образом - очень недальновидно.

Знаете, Диана, качественная бюрократия - это очень большая проблема сегодня. На Западе вопросы решаются конкуренцией, по крайней мере решались некоторое время назад. Сейчас конечно, все гораздо сложнее... А в России всегда, во все временна происходили чистки - назывались по-разному, но суть не менялась... К сожалению, без чисток у нас ничего не получится - ибо куда деть всех этих людей, которые ничего не умеют и не хотят уметь?

В принципе, в управленческой вертикали можно ввести пузырьковую сортировку по этапам отчетного периода, но там очень большие проблемы с объективной оценкой...

Задачка, конечно - та еще...

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Мой комментарий к записи «2 млрд отступных – поражение или хитрый тайный план товарища Си?» от…

---Надо признать, сильный ход. Очень сильный. И в определенном смысле рискованный. Потому что переломить тенденцию американцы могут лишь через рост демонизации КНР, а отсюда и до прямой войны буквально рукой подать. Между двумя ядерными державами.

Да нормальный ход. Китай - экспортно-ориентированная экономика, ему нужны внешние рынки. А самая лучшая инвестиция во внешний рынок - не дать ему (этому рынку) помереть. Тем более, что технологии и рецептуры вакцин в открытый доступ - это значит, что другие будут производить эти самые вакцины за свой счет, и будут пользоваться услугами именно китайских производителей соответствующего оборудования для организации производства.

То есть на самом деле в финансовом отношении Китай не проигрывает ничего - наоборот, он выигрывает, чисто экономически. Не говоря об упомянутом вами политическом аспекте.

Си мудр...

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Мой комментарий к записи «На борту сбитого самолета авиакомпании МАУ рейса PS752 царила невероятная…

---Когда самолет взлетает, все пассажиры пристегнуты. Он поднялся на высоту 2 тыс м. Пока самолет не поднимется на высоту 8 тыс метров, объявление о том, что следует пристегнуться, не выключается. Так вот, все должны были быть пристегнуты. А мы видели трупы погибших, которые лежали на земле, без кресел, - сказал Рувин.

Это чмо называется экспертом?

Неоднократно в течении еще той войны были зафиксированы случаи, когда от воздействия взрывной волны люди вылетали из обуви. То есть - трупы лежали разутые. Ботинки отдельно - тела отдельно. Это к вопросу о кинетических параметрах. Здесь же утверждается, что тело массой от 60 до 90 кг (средняя для взрослых людей), пристегнутый к креслу одной полосочкой ткани, не может ее порвать своей массой и инерцией при соударении с землей на скорости, когда конструкция планера разрушается? Он это серьезно?

К сведению данного "эксперта", при авиакатастрофах НЕОДНОКРАТНО находили трупы отдельно от кресел, даже в тех случаях, когда катастрофы происходили на взлете. Потому что такие законы физики.

Сопутствующие факторы.

1. Пассажиры почти никогда (то есть плотно) не пристегиваются. Не подгоняют ремни под размер задницы и объем талии. Большинство пассажиров на взлете имеют ремни, под которые можно кулак подсунуть, а то и два. В случае падения, прежде, чем тело навалится на ремень, оно получит определенную скорость - а дальше уже эм-ве-квадрат-пополам. То есть - ремень, который может выдержать статику, порвется динамикой тела. И все из-за того, что пассажиры изо всех сил застегивают (а иногда просто закладывают, чтобы стюардесса отъебалась (пардон, это терминология) ремень как им удобно, а не как это требуется по правилам безопасности. Хинт. Ремни в автомобилях сделаны самозатягивающимися не потому, что так круто или клево. А потому, что в ДТП люди попадают чаще, чем в авиакатастрофы. Так вот - несамозатягивающиеся ремни в авто практически никогда и никого не защищали - именно из-за слабины, не убранной пассажиром. А самозатягивающийся ремень - он автоматически выбирает слабину, и потому застегнут всегда правильно.

2. Замок пассажирского ремня не имеет индикации, защелкнут он, или просто выглядит закрытым. То есть реальное состояние его неизвестно. И многие пассажиры этим пользуются, некоторые даже спички вставляют.

3. Кресло жестко прикреплено к планеру, и полностью передает импульс телу человека. Соответственно, вся амортизация приходится на кости скелета, если таз жестко (то есть правильно) притянут к креслу. Эта же причина обуславливает жесткую работу ремней, и если ремень имеет слабину, тело успевает набрать скорость и ремень рвется.

Существует очень простой способ определить, был пристегнут человек правильно или нет в момент удара. Если мы имеем травмы брюшины (от давления ремня), предплечий и лица - то был пристегнут правильно. Если же брюшина не травмирована, а имеется перелом колен и бедренных костей с продольным смещением (тело поехало "вперед") - значит был пристегнут неправильно или вообще не пристегнут, но сидел в кресле. Если же у нас большое количество поперечных переломов, проломы костей черепа, и при этом брюшина "чистая", а кости бедра и колени не переломаны продольным усилием - значит вообще не сидел, а стоял в проходе.

То есть как раз экспертиза тела позволяет сказать, с известной долей вероятности, какое положение занимал человек до катастрофы. Однако наличие тела вне кресла на земле вовсе не говорит о том, что пассажир не находился в кресле в момент соударения с землей...

---Экперт рассказал, что полученные в ходе расследования данные позволяют утверждать, что на борту самолета возник пожар, и пассажиры повскакивали с мест.

Эксперт может пойти в аэропорт, набрать группу добровольцев, заполнить ими салон, а затем попросить их повскакивать с мест. Без пожара. Я посмотрю на этот цирк дебилов. А потом напомню эксперту, что пожар в салоне самолета распространяется иначе, чем даже в комнате. И пассажиры не вскакивают, а стараются пригнуться, потому что ниже воздух еще есть, а выше уже все горит. То есть люди при пожаре на борту, как неоднократно было выявлено при расследовании авиакатастроф, даже не успевают отстегнуть ремни, а кто успевает - тот на корточках в проходе. Это очень сильно отличается от той картины, которую нам эксперт рисует.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий